{"id":63893,"date":"2022-01-26T09:53:04","date_gmt":"2022-01-26T08:53:04","guid":{"rendered":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/homologacion-de-vehiculos\/"},"modified":"2024-10-01T18:50:50","modified_gmt":"2024-10-01T16:50:50","slug":"homologacion-de-vehiculos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/es\/blog\/homologacion-de-vehiculos\/","title":{"rendered":"Homologaci\u00f3n de veh\u00edculos para tipo CE"},"content":{"rendered":"

Certificado de conformidad – Documento COC<\/h3>\n

Placa de homologaci\u00f3n obligatoria del fabricante y homologaci\u00f3n en dos fasesN\u00famero de homologaci\u00f3n CE<\/h3>\n

Extensi\u00f3n del n\u00famero de homologaci\u00f3n<\/h3>\n

Problemas eventuales al introducir incorrectamente una extensi\u00f3n de homologaci\u00f3n de tipo<\/h3>\n

Certificado de conformidad – Documento COC<\/strong><\/h2>\n

El Certificado de Conformidad<\/a> es un documento por el que el fabricante certifica que un determinado veh\u00edculo fabricado, en el momento de su fabricaci\u00f3n, cumple con la legislaci\u00f3n de la UE vigente. Tambi\u00e9n certifica que el veh\u00edculo ha sido fabricado de acuerdo con las especificaciones t\u00e9cnicas aprobadas para el tipo de veh\u00edculo en cuesti\u00f3n.<\/p>\n

Si un fabricante tiene previsto fabricar varios veh\u00edculos del mismo tipo, tiene la posibilidad de solicitar la homologaci\u00f3n de tipo en los organismos de homologaci\u00f3n. Durante el proceso de homologaci\u00f3n, el servicio de inspecci\u00f3n t\u00e9cnica probar\u00e1 una muestra del tipo de veh\u00edculo que se est\u00e1 fabricando y verificar\u00e1 que el veh\u00edculo se ajusta al tipo descrito. En caso positivo, el organismo de homologaci\u00f3n conceder\u00e1 la homologaci\u00f3n para ese tipo. Por lo tanto, no es necesario evaluar cada veh\u00edculo de producci\u00f3n que se ajuste al tipo homologado por separado. Una vez concedida la homologaci\u00f3n, el fabricante se compromete a garantizar la conformidad de la producci\u00f3n para que cada veh\u00edculo se ajuste al tipo homologado.<\/p>\n

Cuando el fabricante termine el veh\u00edculo, o parte de \u00e9l, el coche ir\u00e1 acompa\u00f1ado de un certificado de conformidad (COC) correspondiente al tipo descrito en la homologaci\u00f3n:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

(Extracto del COC)<\/p>\n

Por lo tanto, el documento COC solo puede expedirse para los veh\u00edculos que han sido homologados y tienen un n\u00famero de homologaci\u00f3n. Sin embargo, incluso si un veh\u00edculo es conforme con un tipo que no ha sido homologado, no tendr\u00e1 un COC. Esto puede ocurrir en el caso de los veh\u00edculos que se fabrican en serie.<\/p>\n

Como las normas europeas de producci\u00f3n de veh\u00edculos en serie est\u00e1n homologadas, la homologaci\u00f3n de tipo concedida por un estado miembro de la UE es v\u00e1lida en toda la Uni\u00f3n Europea. Un veh\u00edculo puede incluso fabricarse fuera de la UE<\/u><\/strong><\/a>, pero si el fabricante tiene un representante en la UE y el veh\u00edculo se fabrica para el mercado de la UE de acuerdo con una homologaci\u00f3n de tipo v\u00e1lida, el COC para dicho veh\u00edculo est\u00e1 disponible y puede matricularse en la UE con el COC sin tenerse que someter a otras homologaciones. El hecho de que la homologaci\u00f3n de tipo europea sea global y no s\u00f3lo nacional garantiza la libre circulaci\u00f3n de veh\u00edculos de motor dentro de la UE.<\/p>\n

Placa de homologaci\u00f3n obligatoria del fabricante y proceso de homologaci\u00f3n en dos fases<\/strong><\/h2>\n

\u00bfC\u00f3mo puedo saber si mi veh\u00edculo est\u00e1 homologado?<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El fabricante debe colocar en el veh\u00edculo una placa de homologaci\u00f3n obligatoria que, en el caso de un veh\u00edculo homologado, lleva, entre otras cosas, el n\u00famero de homologaci\u00f3n CE.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Si se trata de un veh\u00edculo que se completa en m\u00e1s de una fase, el veh\u00edculo puede tener 2 homologaciones de tipo, cada una de ellas corresponde a una fase y, por lo tanto, el coche tiene 2 placas obligatorias, una de ellas indica la fase 2.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La homologaci\u00f3n de tipo multif\u00e1sica puede concederse tanto para un tipo de veh\u00edculo incompleto como para uno completo, y existe un COC distinto para cada fase de homologaci\u00f3n, mientras que cada COC indica para qu\u00e9 fase est\u00e1 destinada, por ejemplo, certificado de conformidad CE para veh\u00edculos incompletos<\/strong>, certificado de conformidad CE para veh\u00edculos completados<\/strong>, o certificado de conformidad CE para veh\u00edculos completos<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

(Extracto del COC)<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

Por lo tanto, hay dos certificados COC para algunos veh\u00edculos. Sin embargo, a menudo el veh\u00edculo es completado o modificado por diferentes fabricantes y, por eso, no siempre es posible obtener un COC para ambas etapas del mismo fabricante. En este caso, hay que ponerse en contacto con el fabricante que ha completado o modificado el veh\u00edculo, ya que dispone de los detalles t\u00e9cnicos de la modificaci\u00f3n o finalizaci\u00f3n realizada. Es posible averiguar qui\u00e9n termin\u00f3 el veh\u00edculo a partir de la placa de homologaci\u00f3n del fabricante, que muestra el nombre del fabricante. Si se trata de una modificaci\u00f3n de un veh\u00edculo que ha sido homologado, el fabricante que la realiz\u00f3 tambi\u00e9n emitir\u00e1 un certificado de conformidad (COC) para la fase 2.<\/p>\n

Como se ha mencionado anteriormente, el fabricante est\u00e1 obligado a colocar en el veh\u00edculo la denominada placa de homologaci\u00f3n obligatoria del fabricante (tambi\u00e9n llamada placa de homologaci\u00f3n o placa de tipo). Si el veh\u00edculo ha sido homologado, el n\u00famero de homologaci\u00f3n se indicar\u00e1 en esta placa.<\/p>\n

\"\"<\/strong><\/a>N\u00famero de homologaci\u00f3n CE<\/u><\/strong><\/a><\/h2>\n

consta de varias partes separadas por un “*”.<\/p>\n

Por ejemplo: e11*2007\/2046*0004*02<\/p>\n

<\/h2>\n

 <\/p>\n

Parte 1: letra min\u00fascula e<\/em> seguida del c\u00f3digo del pa\u00eds que expide la homologaci\u00f3n. En este caso (e11*<\/em>) se trata de una homologaci\u00f3n concedida por el Reino Unido.<\/p>\n

Parte 2: n\u00famero de la directiva o reglamento. En este caso (*2007\/2046*)<\/em> se trata de una homologaci\u00f3n con arreglo al Reglamento n.\u00ba 2007\/2046 de la Comisi\u00f3n.<\/p>\n

Parte 3: N\u00famero de la \u00faltima directiva o reglamento de modificaci\u00f3n. (Solo debe indicarse si la Directiva ha sido modificada)<\/p>\n

Parte 4: N\u00famero secuencial de cuatro d\u00edgitos que designa el n\u00famero de homologaci\u00f3n de base. La secuencia comienza a partir de 0001 para cada directiva o reglamento. En este caso (*0004*)<\/em>, se trata por tanto de la 4.\u00aa homologaci\u00f3n.<\/p>\n

Parte 5: N\u00famero secuencial de dos d\u00edgitos para designar la extensi\u00f3n de la homologaci\u00f3n de tipo. La secuencia comienza a partir de 00 para cada n\u00famero de homologaci\u00f3n de base. En este caso (*02)<\/em> se trata de la 2.\u00aa extensi\u00f3n de la homologaci\u00f3n.<\/p>\n

Extensi\u00f3n de la homologaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n

Por supuesto que todos los fabricantes intentan mejorar los veh\u00edculos que fabrican y, adem\u00e1s, los requisitos que deben cumplir los veh\u00edculos cambian con el paso del tiempo. Por eso, los fabricantes modifican el tipo homologado y le a\u00f1aden caracter\u00edsticas adicionales. Sin embargo, el fabricante debe informar inmediatamente al autoridad de homologaci\u00f3n de cualquier cambio.<\/p>\n

A continuaci\u00f3n, la autoridad de homologaci\u00f3n evaluar\u00e1 el cambio y decidir\u00e1 si requiere una modificaci\u00f3n en forma de revisi\u00f3n o extensi\u00f3n de la homologaci\u00f3n de tipo<\/u><\/a>. Si la autoridad de homologaci\u00f3n considera que los cambios en los datos del expediente son significativos, hasta el punto en que no pueden quedar cubiertos por una ampliaci\u00f3n de la homologaci\u00f3n de tipo existente, denegar\u00e1 esta modificaci\u00f3n de la homologaci\u00f3n de tipo UE y exigir\u00e1 al fabricante que solicite una nueva.<\/p>\n

Una modificaci\u00f3n se calificar\u00e1 de “revisi\u00f3n” si, a pesar del cambio de datos, el tipo de veh\u00edculo en cuesti\u00f3n sigue cumpliendo los requisitos aplicables a ese tipo y no es necesario repetir las inspecciones o las pruebas. Esto significa que la homologaci\u00f3n de tipo sigue siendo la misma.<\/p>\n

Sin embargo, si los cambios se extienden m\u00e1s all\u00e1 de la validez de la homologaci\u00f3n de tipo actual y se requieren nuevas inspecciones o nuevas pruebas, el cambio se designar\u00e1 como una extensi\u00f3n de la homologaci\u00f3n de tipo<\/u>.<\/a> En este caso, la autoridad de homologaci\u00f3n ampliar\u00e1 la homologaci\u00f3n de tipo existente y la ampliaci\u00f3n se indicar\u00e1 aumentando el n\u00famero de ampliaci\u00f3n en uno (Parte 5: e11*2007\/2046*0004*02). En este caso, la extensi\u00f3n, tambi\u00e9n conocida como adenda, pasar\u00eda por tanto de 02 a 03.<\/p>\n

Tras la extensi\u00f3n de la homologaci\u00f3n de tipo, el fabricante deber\u00e1 seguir fabricando veh\u00edculos de acuerdo con el tipo descrito en la extensi\u00f3n actual. En este caso, se har\u00eda de acuerdo con la tercera extensi\u00f3n de la homologaci\u00f3n de tipo. Para los veh\u00edculos conformes con el tipo ampliado, el fabricante expedir\u00e1 un certificado de conformidad (COC) con el n\u00famero de extensi\u00f3n actual. El n\u00famero de homologaci\u00f3n de tipo suele figurar en la placa reglamentaria del fabricante sin el n\u00famero de extensi\u00f3n.<\/p>\n

La homologaci\u00f3n de tipo puede ampliarse hasta 99 veces, pero el n\u00famero de ampliaci\u00f3n solo se conceder\u00e1 a los veh\u00edculos fabricados despu\u00e9s de la aprobaci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n. En el caso de veh\u00edculos existentes ya fabricados, no se podr\u00e1 modificar ninguna informaci\u00f3n relativa a los datos con los que se fabric\u00f3 el veh\u00edculo. Esto significa que ni siquiera el n\u00famero de extensi\u00f3n (suplemento) se modifica para un veh\u00edculo fabricado.<\/u><\/strong><\/p>\n

Por ejemplo, si el veh\u00edculo se fabric\u00f3 de acuerdo con la homologaci\u00f3n de tipo e11*2007\/2046*0004*02, este n\u00famero, incluido el n\u00famero de extensi\u00f3n, figurar\u00e1 en el documento COC emitido en el momento de su fabricaci\u00f3n. Si el propietario del veh\u00edculo solicita un documento COC despu\u00e9s en cualquier periodo de tiempo, el fabricante emitir\u00e1 un duplicado del COC que seguir\u00e1 llevando el mismo n\u00famero de homologaci\u00f3n que figuraba en el COC original. Esto significa que incluso, por ejemplo, despu\u00e9s de 15 a\u00f1os, si el fabricante fabrica este tipo de veh\u00edculo con la extensi\u00f3n *58, es decir: e11*2007\/2046*0004*58, el propietario de un veh\u00edculo fabricado hace 15 a\u00f1os recibir\u00e1 un duplicado del COC en el que se mostrar\u00e1 el n\u00famero con el que se fabric\u00f3 su veh\u00edculo; es decir, e11*2007\/2046*0004*02.<\/p>\n

En el pasado, a veces algunas oficinas de matriculaci\u00f3n no eran conscientes de este hecho e introduc\u00edan un n\u00famero de extensi\u00f3n en el certificado de matriculaci\u00f3n, que solo estimaban…<\/p>\n

Posibles problemas con la introducci\u00f3n incorrecta de una extensi\u00f3n de la homologaci\u00f3n de tipo<\/strong><\/h2>\n

Un caso real para ilustrar el problema:<\/strong><\/p>\n

Un veh\u00edculo fabricado seg\u00fan la homologaci\u00f3n de tipo e1*2001\/116*0242*09 fue vendido y rematriculado por un nuevo propietario varios a\u00f1os despu\u00e9s de su fabricaci\u00f3n. La oficina de matriculaci\u00f3n solo dispon\u00eda del certificado de matriculaci\u00f3n anterior y supon\u00eda que el n\u00famero de extensi\u00f3n hab\u00eda aumentado con el tiempo y, por tanto, solo estimaba cu\u00e1nto pod\u00eda haber aumentado la extensi\u00f3n entretanto. En consecuencia, se matricul\u00f3 el veh\u00edculo con el n\u00famero de homologaci\u00f3n: e1*2001\/116*0242*17. El coche fue revendido y exportado unos a\u00f1os despu\u00e9s de esta matriculaci\u00f3n. Para matricularlo en el nuevo pa\u00eds, el comprador necesitaba un documento COC y, por tanto, solicit\u00f3 un duplicado del COC al fabricante, que este emiti\u00f3. El n\u00famero de homologaci\u00f3n que figuraba en el documento COC era, e1*2001\/116*0242*09 y, por lo tanto, hab\u00eda una discordancia entre el documento COC y el anterior certificado de matriculaci\u00f3n. Este desajuste caus\u00f3 problemas al nuevo propietario a la hora de matricular el veh\u00edculo en el extranjero. Dado que las especificaciones con las que se fabric\u00f3 el veh\u00edculo se “conservan” en el Certificado de Conformidad (COC), este documento es la fuente de informaci\u00f3n m\u00e1s relevante que se necesita para matricular el veh\u00edculo. Al final, la autoridad de matriculaci\u00f3n acept\u00f3 que el n\u00famero de extensi\u00f3n de la homologaci\u00f3n que figuraba en el certificado t\u00e9cnico era incorrecto y matricul\u00f3 el veh\u00edculo bas\u00e1ndose en la informaci\u00f3n correcta del duplicado del COC.<\/p>\n

Sin embargo, si la oficina de matriculaci\u00f3n se niega a matricular el veh\u00edculo debido a que los n\u00fameros de extensi\u00f3n son diferentes (en el permiso de circulaci\u00f3n y en el COC), la soluci\u00f3n es ponerse en contacto con la oficina de matriculaci\u00f3n original que introdujo el n\u00famero de extensi\u00f3n incorrecto en el permiso de circulaci\u00f3n y pedirle que corrija este documento o que confirme que el n\u00famero de extensi\u00f3n incorrecto se ha indicado en el permiso de circulaci\u00f3n anterior.<\/p>\n

El fabricante tambi\u00e9n puede proporcionar los datos del veh\u00edculo por v\u00eda electr\u00f3nica directamente a la autoridad de matriculaci\u00f3n. A continuaci\u00f3n, las autoridades de matriculaci\u00f3n tambi\u00e9n pueden sacar la informaci\u00f3n para la matriculaci\u00f3n del veh\u00edculo a partir de los datos compartidos. Sin embargo, puede ocurrir que, para alg\u00fan tipo de los veh\u00edculos homologados, la autoridad de matriculaci\u00f3n no disponga de datos en su sistema y, por tanto, se niegue a matricular dicho veh\u00edculo aunque tenga la posibilidad de sacar la informaci\u00f3n del documento COC. En ese caso, la autoridad de matriculaci\u00f3n est\u00e1 obligada a introducir manualmente los datos del COC en el permiso de circulaci\u00f3n. Denegar la matriculaci\u00f3n de un veh\u00edculo, por el hecho de que la autoridad de matriculaci\u00f3n no tiene datos sobre el veh\u00edculo cuando se dispone de un COC, no est\u00e1 justificada y el propietario que desee matricular su veh\u00edculo bas\u00e1ndose en los datos del documento COC tiene derecho a dirigirse directamente a la Comisi\u00f3n Europea en Bruselas. La autoridad de matriculaci\u00f3n incumple la directiva de la UE en virtud de la cual se homolog\u00f3 el veh\u00edculo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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