De ce fait, l\u2019importation ou l\u2019utilisation d\u2019un v\u00e9hicule fabriqu\u00e9 pour un march\u00e9 utilisant la circulation \u00e0 gauche dans un pays utilisant la conduite \u00e0 droite, ou inversement, implique que le v\u00e9hicule doit s\u2019adapter \u00e0 ce changement de c\u00f4t\u00e9 pour r\u00e9pondre aux r\u00e8gles de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8res.<\/p><\/blockquote>\n
Les diff\u00e9rences :<\/h3>\n\n- \n
Les phares avant :<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Les phares d\u2019une voiture sont toujours r\u00e9gl\u00e9s en biais afin d\u2019\u00e9clairer le bord de la chauss\u00e9e tout en \u00e9vitant d\u2019\u00e9blouir les conducteurs en face. De ce fait, si l\u2019on circule du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 de la route, le faisceau des phares sera dirig\u00e9 du \u00ab mauvais \u00bb c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n
Le sch\u00e9ma ci-dessous permet de mieux comprendre cette probl\u00e9matique par rapport \u00e0 sa voie de circulation :<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/my.eurococ.eu\/files\/Image\/Blog\/Schema.png\")
<\/p>\n
Remarque : certains v\u00e9hicules disposent d\u2019origine d\u2019un syst\u00e8me de phares dynamiques qui permet de r\u00e9gler les phares en conduite \u00e0 gauche ou \u00e0 droite, selon ses besoins.<\/p>\n
\n- \n
Le phare arri\u00e8re de brouillard :<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Ce syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage de couleur rouge destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 en cas de brume est obligatoire. Son utilisation cependant est diff\u00e9remment r\u00e9glement\u00e9e selon les pays.<\/p>\n
G\u00e9n\u00e9ralement unique, sa position par rapport au plan longitudinal m\u00e9dian du v\u00e9hicule doit \u00eatre du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 au c\u00f4t\u00e9 prescrit pour le sens de la circulation dans l\u2019\u00c9tat membre o\u00f9 il est immatricul\u00e9.<\/p>\n
Remarque : un v\u00e9hicule peut disposer de deux feux arri\u00e8re de brouillard et, dans ce cas, ils sont dispos\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\n
\n- \n
Le compteur de vitesse :<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Cet instrument permet d\u2019indiquer la vitesse de d\u00e9placement d\u2019un v\u00e9hicule. Selon le pays de circulation, il indiquera donc la vitesse en miles par heure (MPH) ou en kilom\u00e8tres par heure (Km\/h), en sachant que 1 MPH = 1,609 344 Km\/h.<\/p>\n
De ce fait, il est imp\u00e9ratif lorsqu\u2019on importe un v\u00e9hicule dans un pays utilisant une autre unit\u00e9 de vitesse, de changer celle-ci.<\/p>\n
Remarque : certains v\u00e9hicules disposent d\u2019origine d\u2019un compteur de vitesse qui permet l\u2019affichage en Km\/h ou en MPH.<\/p>\n
\n- \n
La r\u00e9trovision :<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Les r\u00e9troviseurs permettent au conducteur de voir ce qui se passe derri\u00e8re et sur les c\u00f4t\u00e9s de la route. Toutes les voitures, hors utilitaires, sont \u00e9quip\u00e9es de trois r\u00e9troviseurs r\u00e9glables : un r\u00e9troviseur int\u00e9rieur et deux r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs.<\/p>\n
Du fait de la position invers\u00e9e du conducteur par rapport au sens de circulation, celui-ci aura une moins bonne vision de la route. Il convient donc de r\u00e9gler ses r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs en cons\u00e9quence ou, dans certains cas, d\u2019installer un r\u00e9troviseur adapt\u00e9 au sens de circulation.<\/p>\n
Selon le c\u00f4t\u00e9 de circulation,\u00a0le Certificat de Conformit\u00e9 Europ\u00e9en (COC)<\/a>\u00a0peut-il indiquer des restrictions ?<\/h3>\nLe point 0.6 du\u00a0certificat de conformit\u00e9<\/a>\u00a0europ\u00e9en indique les conditions d\u2019homologation d\u2019un v\u00e9hicule et plusieurs cas peuvent se pr\u00e9senter.<\/p>\nSi ce point stipule que \u00ab Le v\u00e9hicule peut \u00eatre immatricul\u00e9 \u00e0 titre permanent sans d\u2019autres r\u00e9ceptions dans les Etats membres dans lesquels la conduite est \u00e0 droite ou \u00e0 gauche et qui utilisent les unit\u00e9s m\u00e9triques ou britanniques pour le tachym\u00e8tre \u00bb, alors vous pouvez directement immatriculer votre v\u00e9hicule dans n\u2019importe quel pays de l\u2019Union Europ\u00e9enne avec un contr\u00f4le technique effectu\u00e9 dans le pays de nouvelle immatriculation.<\/p>\n
Si \u00ab Le v\u00e9hicule peut \u00eatre immatricul\u00e9 \u00e0 titre permanent sans d\u2019autres r\u00e9ceptions dans les Etats membres dans lesquels la conduite est \u00e0 gauche et qui utilisent les unit\u00e9s britanniques pour le tachym\u00e8tre \u00bb et que vous souhaitez immatriculer le v\u00e9hicule en France par exemple, il faudra v\u00e9rifier les points cit\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment c\u2019est-\u00e0-dire les phares avant, le phare antibrouillard arri\u00e8re, les r\u00e9troviseurs et le compteur de vitesse puis effectuer les modifications si n\u00e9cessaires.<\/p>\n
Dans ce cas, la demande d\u2019immatriculation devra \u00eatre accompagn\u00e9e d\u2019un contr\u00f4le technique fran\u00e7ais, pour son immatriculation en France par exemple, puisque ces points font parties des contr\u00f4les \u00e0 effectuer.<\/p>\n
En France, le contr\u00f4le technique consiste en une visite au cours de laquelle 9 fonctions principales du v\u00e9hicule sont pass\u00e9es en revue en\u00a0133 points<\/a>\u00a0r\u00e9partis en 610 d\u00e9faillances :<\/p>\n\n- Immatriculation du v\u00e9hicule (v\u00e9rification des plaques d\u2019immatriculation \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re)<\/li>\n
- Pneumatiques<\/li>\n
- Freinage<\/li>\n
- Amortisseurs<\/li>\n
- Echappement<\/li>\n
- Visibilit\u00e9<\/u>\u00a0(\u00e9tat du pare-brise et des vitres, des essuie-glaces et des r\u00e9troviseurs int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs)<\/li>\n
- Eclairage<\/u>\u00a0et signalisation<\/li>\n
- Structure et carrosserie<\/li>\n
- Equipement de l\u2019habitacle<\/u><\/li>\n<\/ul>\n
Si le contr\u00f4leur d\u00e9couvre une ou plusieurs d\u00e9faillances sur votre v\u00e9hicule, il l’indiquera sur le\u00a0proc\u00e8s-verbal du contr\u00f4le technique<\/a>. Trois types de d\u00e9faillances sont possibles :<\/p>\n\n- Critiques<\/em><\/u><\/li>\n<\/ul>\n
La lettre \u00ab\u00a0R<\/strong>\u00a0\u00bb sera inscrite sur le proc\u00e8s-verbal, c\u2019est que des d\u00e9faillances critiques ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9es. Il s\u2019agit donc de d\u00e9faillances graves qui n\u2019autorisent le v\u00e9hicule qu\u2019\u00e0 circuler le jour m\u00eame du contr\u00f4le jusqu\u2019\u00e0 minuit : en d\u2019autres termes, le v\u00e9hicule doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9 chez un garagiste dans la journ\u00e9e afin de r\u00e9soudre imm\u00e9diatement le probl\u00e8me. Elles justifient une contre-visite avant l\u2019expiration d\u2019un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 partir de la date du contr\u00f4le technique.<\/p>\n\n- Majeures<\/u><\/em><\/li>\n<\/ul>\nLa lettre \u00ab\u00a0S<\/strong>\u00a0\u00bb qui sera inscrite sur le certificat. Il sera alors indispensable de passer le v\u00e9hicule \u00e0 la contre-visite. Le deuxi\u00e8me passage est \u00e0 effectuer dans un d\u00e9lai de 2 mois maximum apr\u00e8s corrections des d\u00e9faillances mentionn\u00e9es sur le proc\u00e8s-verbal.<\/div>\n
\n- Mineures<\/u><\/em><\/li>\n<\/ul>\n
La lettre \u00ab\u00a0A<\/strong>\u00a0\u00bb sera inscrite sur le certificat d\u2019immatriculation : les d\u00e9faillances mineures constat\u00e9es, s\u2019il y en a, ne justifient pas de contre-visite.<\/p>\nS\u2019il est indiqu\u00e9 que \u00ab Le v\u00e9hicule peut \u00eatre immatricul\u00e9 \u00e0 titre permanent sans d\u2019autres r\u00e9ceptions dans les Etats membres dans lesquels la conduite est \u00e0 droite et qui utilisent les unit\u00e9s m\u00e9triques pour le tachym\u00e8tre \u00bb, vous devrez alors, pour l\u2019immatriculer au Royaume Uni par exemple, demander un Certificat de Reconnaissance Mutuelle de la VCA<\/a> apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 les modifications n\u00e9cessaires ou prouv\u00e9 que les installations sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes.<\/p>\nIl en sera de m\u00eame par exemple pour un v\u00e9hicule provenant de la R\u00e9publique d\u2019Irlande stipulant que \u00ab Le v\u00e9hicule peut \u00eatre immatricul\u00e9 \u00e0 titre permanent sans d\u2019autres r\u00e9ceptions dans les Etats membres dans lesquels la conduite est \u00e0 gauche et qui utilisent les unit\u00e9s m\u00e9triques pour le tachym\u00e8tre \u00bb. En effet, si le sens de circulation est effectivement \u00e0 gauche en R\u00e9publique d\u2019Irlande, l\u2019unit\u00e9 de vitesse, elle, est bien en kilom\u00e8tres par heure et non en miles. Donc l\u00e0 aussi, en plus du COC<\/a>, le Certificat de Reconnaissance Mutuelle<\/a> de la VCA sera n\u00e9cessaire pour finaliser l\u2019immatriculation au Royaume Uni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La circulation \u00e0 gauche (LHT) ou \u00e0 droite (RHT) impose, dans un trafic bidirectionnel, de rester sur le c\u00f4t\u00e9 gauche ou sur le c\u00f4t\u00e9 droit de la route. Pour les v\u00e9hicules circulant \u00e0 gauche, le volant est \u00e0 droite, pla\u00e7ant le conducteur \u00e0 proximit\u00e9 du milieu de la route et le passager \u00e0 proximit\u00e9 du […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":62573,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1527],"tags":[],"class_list":["post-62705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-legislation-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62705"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62705\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Les phares avant :<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Les phares d\u2019une voiture sont toujours r\u00e9gl\u00e9s en biais afin d\u2019\u00e9clairer le bord de la chauss\u00e9e tout en \u00e9vitant d\u2019\u00e9blouir les conducteurs en face. De ce fait, si l\u2019on circule du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 de la route, le faisceau des phares sera dirig\u00e9 du \u00ab mauvais \u00bb c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n
Le sch\u00e9ma ci-dessous permet de mieux comprendre cette probl\u00e9matique par rapport \u00e0 sa voie de circulation :<\/p>\n
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Remarque : certains v\u00e9hicules disposent d\u2019origine d\u2019un syst\u00e8me de phares dynamiques qui permet de r\u00e9gler les phares en conduite \u00e0 gauche ou \u00e0 droite, selon ses besoins.<\/p>\n
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Le phare arri\u00e8re de brouillard :<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Ce syst\u00e8me d\u2019\u00e9clairage de couleur rouge destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9 en cas de brume est obligatoire. Son utilisation cependant est diff\u00e9remment r\u00e9glement\u00e9e selon les pays.<\/p>\n
G\u00e9n\u00e9ralement unique, sa position par rapport au plan longitudinal m\u00e9dian du v\u00e9hicule doit \u00eatre du c\u00f4t\u00e9 oppos\u00e9 au c\u00f4t\u00e9 prescrit pour le sens de la circulation dans l\u2019\u00c9tat membre o\u00f9 il est immatricul\u00e9.<\/p>\n
Remarque : un v\u00e9hicule peut disposer de deux feux arri\u00e8re de brouillard et, dans ce cas, ils sont dispos\u00e9s de chaque c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\n
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Le compteur de vitesse :<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Cet instrument permet d\u2019indiquer la vitesse de d\u00e9placement d\u2019un v\u00e9hicule. Selon le pays de circulation, il indiquera donc la vitesse en miles par heure (MPH) ou en kilom\u00e8tres par heure (Km\/h), en sachant que 1 MPH = 1,609 344 Km\/h.<\/p>\n
De ce fait, il est imp\u00e9ratif lorsqu\u2019on importe un v\u00e9hicule dans un pays utilisant une autre unit\u00e9 de vitesse, de changer celle-ci.<\/p>\n
Remarque : certains v\u00e9hicules disposent d\u2019origine d\u2019un compteur de vitesse qui permet l\u2019affichage en Km\/h ou en MPH.<\/p>\n
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La r\u00e9trovision :<\/h4>\n<\/li>\n<\/ul>\n
Les r\u00e9troviseurs permettent au conducteur de voir ce qui se passe derri\u00e8re et sur les c\u00f4t\u00e9s de la route. Toutes les voitures, hors utilitaires, sont \u00e9quip\u00e9es de trois r\u00e9troviseurs r\u00e9glables : un r\u00e9troviseur int\u00e9rieur et deux r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs.<\/p>\n
Du fait de la position invers\u00e9e du conducteur par rapport au sens de circulation, celui-ci aura une moins bonne vision de la route. Il convient donc de r\u00e9gler ses r\u00e9troviseurs ext\u00e9rieurs en cons\u00e9quence ou, dans certains cas, d\u2019installer un r\u00e9troviseur adapt\u00e9 au sens de circulation.<\/p>\n
Selon le c\u00f4t\u00e9 de circulation,\u00a0le Certificat de Conformit\u00e9 Europ\u00e9en (COC)<\/a>\u00a0peut-il indiquer des restrictions ?<\/h3>\n
Le point 0.6 du\u00a0certificat de conformit\u00e9<\/a>\u00a0europ\u00e9en indique les conditions d\u2019homologation d\u2019un v\u00e9hicule et plusieurs cas peuvent se pr\u00e9senter.<\/p>\n
Si ce point stipule que \u00ab Le v\u00e9hicule peut \u00eatre immatricul\u00e9 \u00e0 titre permanent sans d\u2019autres r\u00e9ceptions dans les Etats membres dans lesquels la conduite est \u00e0 droite ou \u00e0 gauche et qui utilisent les unit\u00e9s m\u00e9triques ou britanniques pour le tachym\u00e8tre \u00bb, alors vous pouvez directement immatriculer votre v\u00e9hicule dans n\u2019importe quel pays de l\u2019Union Europ\u00e9enne avec un contr\u00f4le technique effectu\u00e9 dans le pays de nouvelle immatriculation.<\/p>\n
Si \u00ab Le v\u00e9hicule peut \u00eatre immatricul\u00e9 \u00e0 titre permanent sans d\u2019autres r\u00e9ceptions dans les Etats membres dans lesquels la conduite est \u00e0 gauche et qui utilisent les unit\u00e9s britanniques pour le tachym\u00e8tre \u00bb et que vous souhaitez immatriculer le v\u00e9hicule en France par exemple, il faudra v\u00e9rifier les points cit\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment c\u2019est-\u00e0-dire les phares avant, le phare antibrouillard arri\u00e8re, les r\u00e9troviseurs et le compteur de vitesse puis effectuer les modifications si n\u00e9cessaires.<\/p>\n
Dans ce cas, la demande d\u2019immatriculation devra \u00eatre accompagn\u00e9e d\u2019un contr\u00f4le technique fran\u00e7ais, pour son immatriculation en France par exemple, puisque ces points font parties des contr\u00f4les \u00e0 effectuer.<\/p>\n
En France, le contr\u00f4le technique consiste en une visite au cours de laquelle 9 fonctions principales du v\u00e9hicule sont pass\u00e9es en revue en\u00a0133 points<\/a>\u00a0r\u00e9partis en 610 d\u00e9faillances :<\/p>\n
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- Immatriculation du v\u00e9hicule (v\u00e9rification des plaques d\u2019immatriculation \u00e0 l\u2019avant et \u00e0 l\u2019arri\u00e8re)<\/li>\n
- Pneumatiques<\/li>\n
- Freinage<\/li>\n
- Amortisseurs<\/li>\n
- Echappement<\/li>\n
- Visibilit\u00e9<\/u>\u00a0(\u00e9tat du pare-brise et des vitres, des essuie-glaces et des r\u00e9troviseurs int\u00e9rieurs et ext\u00e9rieurs)<\/li>\n
- Eclairage<\/u>\u00a0et signalisation<\/li>\n
- Structure et carrosserie<\/li>\n
- Equipement de l\u2019habitacle<\/u><\/li>\n<\/ul>\n
Si le contr\u00f4leur d\u00e9couvre une ou plusieurs d\u00e9faillances sur votre v\u00e9hicule, il l’indiquera sur le\u00a0proc\u00e8s-verbal du contr\u00f4le technique<\/a>. Trois types de d\u00e9faillances sont possibles :<\/p>\n
- \n
- Critiques<\/em><\/u><\/li>\n<\/ul>\n
La lettre \u00ab\u00a0R<\/strong>\u00a0\u00bb sera inscrite sur le proc\u00e8s-verbal, c\u2019est que des d\u00e9faillances critiques ont \u00e9t\u00e9 constat\u00e9es. Il s\u2019agit donc de d\u00e9faillances graves qui n\u2019autorisent le v\u00e9hicule qu\u2019\u00e0 circuler le jour m\u00eame du contr\u00f4le jusqu\u2019\u00e0 minuit : en d\u2019autres termes, le v\u00e9hicule doit \u00eatre d\u00e9pos\u00e9 chez un garagiste dans la journ\u00e9e afin de r\u00e9soudre imm\u00e9diatement le probl\u00e8me. Elles justifient une contre-visite avant l\u2019expiration d\u2019un d\u00e9lai de deux mois \u00e0 partir de la date du contr\u00f4le technique.<\/p>\n
- \n
- Majeures<\/u><\/em><\/li>\n<\/ul>\nLa lettre \u00ab\u00a0S<\/strong>\u00a0\u00bb qui sera inscrite sur le certificat. Il sera alors indispensable de passer le v\u00e9hicule \u00e0 la contre-visite. Le deuxi\u00e8me passage est \u00e0 effectuer dans un d\u00e9lai de 2 mois maximum apr\u00e8s corrections des d\u00e9faillances mentionn\u00e9es sur le proc\u00e8s-verbal.<\/div>\n
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- Mineures<\/u><\/em><\/li>\n<\/ul>\n
La lettre \u00ab\u00a0A<\/strong>\u00a0\u00bb sera inscrite sur le certificat d\u2019immatriculation : les d\u00e9faillances mineures constat\u00e9es, s\u2019il y en a, ne justifient pas de contre-visite.<\/p>\n
S\u2019il est indiqu\u00e9 que \u00ab Le v\u00e9hicule peut \u00eatre immatricul\u00e9 \u00e0 titre permanent sans d\u2019autres r\u00e9ceptions dans les Etats membres dans lesquels la conduite est \u00e0 droite et qui utilisent les unit\u00e9s m\u00e9triques pour le tachym\u00e8tre \u00bb, vous devrez alors, pour l\u2019immatriculer au Royaume Uni par exemple, demander un Certificat de Reconnaissance Mutuelle de la VCA<\/a> apr\u00e8s avoir effectu\u00e9 les modifications n\u00e9cessaires ou prouv\u00e9 que les installations sont d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sentes.<\/p>\n
Il en sera de m\u00eame par exemple pour un v\u00e9hicule provenant de la R\u00e9publique d\u2019Irlande stipulant que \u00ab Le v\u00e9hicule peut \u00eatre immatricul\u00e9 \u00e0 titre permanent sans d\u2019autres r\u00e9ceptions dans les Etats membres dans lesquels la conduite est \u00e0 gauche et qui utilisent les unit\u00e9s m\u00e9triques pour le tachym\u00e8tre \u00bb. En effet, si le sens de circulation est effectivement \u00e0 gauche en R\u00e9publique d\u2019Irlande, l\u2019unit\u00e9 de vitesse, elle, est bien en kilom\u00e8tres par heure et non en miles. Donc l\u00e0 aussi, en plus du COC<\/a>, le Certificat de Reconnaissance Mutuelle<\/a> de la VCA sera n\u00e9cessaire pour finaliser l\u2019immatriculation au Royaume Uni.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
La circulation \u00e0 gauche (LHT) ou \u00e0 droite (RHT) impose, dans un trafic bidirectionnel, de rester sur le c\u00f4t\u00e9 gauche ou sur le c\u00f4t\u00e9 droit de la route. Pour les v\u00e9hicules circulant \u00e0 gauche, le volant est \u00e0 droite, pla\u00e7ant le conducteur \u00e0 proximit\u00e9 du milieu de la route et le passager \u00e0 proximit\u00e9 du […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":62573,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1527],"tags":[],"class_list":["post-62705","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-legislation-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62705","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=62705"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/62705\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62573"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=62705"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=62705"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=62705"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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