{"id":63084,"date":"2021-11-30T10:30:00","date_gmt":"2021-11-30T09:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/les-normes-du-certificat-de-conformite-en-france-pour-les-vehicules\/"},"modified":"2024-10-01T18:50:45","modified_gmt":"2024-10-01T16:50:45","slug":"les-normes-du-certificat-de-conformite-en-france-pour-les-vehicules","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/blog\/les-normes-du-certificat-de-conformite-en-france-pour-les-vehicules\/","title":{"rendered":"Quel certificat de conformit\u00e9 pour un v\u00e9hicule import\u00e9 de l\u2019\u00e9tranger ?"},"content":{"rendered":"

Lorsque vous <\/span>achetez une voiture \u00e0 l\u2019\u00e9tranger<\/b>, si vous souhaitez pouvoir vous en servir en circulant en France, vous devez vous assurer avant tout que <\/span>le v\u00e9hicule respecte les normes fran\u00e7aises<\/b>. En effet, sans certificat de conformit\u00e9, la voiture ne pourra pas \u00eatre immatricul\u00e9e en France. Voyons ensemble quel certificat de conformit\u00e9 \u00e0 la norme fran\u00e7aise vous allez devoir vous procurer, et comment proc\u00e9der.<\/span><\/p>\n

Le certificat de conformit\u00e9, qu\u2019est-ce que c\u2019est ?<\/b><\/h2>\n

Le certificat de conformit\u00e9, commun\u00e9ment d\u00e9sign\u00e9 par le sigle COC (Certificat of Conformity) est un <\/span>document d\u00e9livr\u00e9 par les constructeurs automobiles europ\u00e9ens<\/b>. Imprim\u00e9e sur papier s\u00e9curis\u00e9, cette attestation \u00e0 caract\u00e8re officiel livre toutes les <\/span>indications techniques indispensables \u00e0 l\u2019identification du v\u00e9hicule<\/b>, de sa couleur et du nombre de ses si\u00e8ges \u00e0 son niveau d\u2019\u00e9mission de gaz polluants, en passant par son poids, son carburant, son nombre d\u2019essieux\u2026 Le certificat de conformit\u00e9 \u00e0 la norme fran\u00e7aise \u2013 et europ\u00e9enne \u2013 reporte \u00e9galement la version et la variante du v\u00e9hicule. La plupart de ces informations seront report\u00e9es sur la carte grise de la voiture, d\u2019o\u00f9 leur importance au moment de la <\/span>demande d\u2019immatriculation<\/b>.<\/span><\/p>\n

Norme et certificat conformit\u00e9, mode d\u2019emploi<\/b><\/h2>\n

Lorsqu\u2019une voiture est construite, en France comme dans le reste de l\u2019Union Europ\u00e9enne, elle est automatiquement accompagn\u00e9e d\u2019un certificat de conformit\u00e9, dont la date doit pr\u00e9c\u00e9der celle du contrat de vente du v\u00e9hicule. Il n\u2019est pas question de le modifier une fois que vous avez achet\u00e9 la voiture et d\u00e9j\u00e0 entam\u00e9 les d\u00e9marches pour l\u2019homologuer ! En cas de perte ou de vol du certificat de conformit\u00e9 d\u2019une voiture achet\u00e9e dans un pays membre de l\u2019Union Europ\u00e9enne, en aucun cas le document ne pourra \u00eatre \u00e9mis une seconde fois. Par contre, vous pourrez <\/span>en demander un duplicata<\/b>, en vous adressant directement au constructeur (et en accompagnant votre demande d\u2019une d\u00e9claration de vol effectu\u00e9e au commissariat, datant de moins d\u2019un mois) ou<\/span> en passant par un site interm\u00e9diaire agr\u00e9\u00e9<\/span><\/a>, qui accomplira les d\u00e9marches pour vous. Cette derni\u00e8re solution pr\u00e9sente \u00e9galement l\u2019avantage d\u2019<\/span>\u00e9courter les d\u00e9lais<\/b>, g\u00e9n\u00e9ralement assez longs pour le certificat de conformit\u00e9 d\u2019un v\u00e9hicule construit \u00e0 l\u2019\u00e9tranger.<\/span><\/p>\n

Quel certificat de conformit\u00e9 aux normes fran\u00e7aises pour un v\u00e9hicule d\u2019occasion ?<\/b><\/h2>\n

Lorsque le v\u00e9hicule import\u00e9 est un <\/span>v\u00e9hicule d\u2019occasion<\/b>, que vous avez acquis aupr\u00e8s d\u2019un garage ou d\u2019un particulier originaires d\u2019un pays europ\u00e9en, vous devez \u00e9galement d\u00e9montrer qu\u2019il s\u2019agit d\u2019une voiture conforme aux normes fran\u00e7aises. En effet, m\u00eame s\u2019il s\u2019agit d\u2019un v\u00e9hicule usag\u00e9, cette \u00e9tape reste incontournable pour l\u2019immatriculation de la voiture en France et l\u2019\u00e9tablissement de la carte grise. Avec un v\u00e9hicule d\u2019occasion achet\u00e9 \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, cependant, trois cas de figure peuvent se pr\u00e9senter du point de vue de la norme certificat de conformit\u00e9 :<\/span><\/p>\n

Le v\u00e9hicule est de construction extr\u00eamement r\u00e9cente et le concessionnaire ou vendeur est en mesure de vous fournir son <\/span>certificat de conformit\u00e9 CE<\/b>. Vous n\u2019avez qu\u2019\u00e0 pr\u00e9senter le document au moment de votre demande d\u2019immatriculation en France. L\u2019homologation sera imm\u00e9diatement effectu\u00e9e et la carte grise sera \u00e9tablie en fonction des informations figurant sur le certificat, exactement comme dans le cas d\u2019un v\u00e9hicule neuf.<\/span><\/p>\n

Le vendeur ne dispose pas du certificat de conformit\u00e9 du v\u00e9hicule. Pour savoir quelle est la proc\u00e9dure \u00e0 suivre, consultez la carte grise d\u2019origine de la voiture. Si les <\/span>cases D1, D2 et D3, ainsi que la case K<\/b>, sont d\u00e9j\u00e0 remplies, vous n\u2019avez pas besoin de pr\u00e9senter le certificat de conformit\u00e9 pour immatriculer le v\u00e9hicule en France. En effet, l\u2019ANTS dispose d\u00e9j\u00e0 des informations n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement de la carte grise fran\u00e7aise, \u00e0 savoir <\/span>la version et la variante du v\u00e9hicule<\/b> (figurant dans les cases D) et le num\u00e9ro de r\u00e9ception communautaire, indiqu\u00e9 dans la case K. En l\u2019absence de ces renseignements, il ne vous reste plus qu\u2019\u00e0 demander un duplicata du certificat de conformit\u00e9, selon la proc\u00e9dure d\u00e9taill\u00e9e ci-dessus.<\/span><\/p>\n

La construction du v\u00e9hicule est <\/span>ant\u00e9rieure \u00e0 l\u2019ann\u00e9e 1996<\/b>. Vous n\u2019avez donc pas \u00e0 vous soucier de la norme certificat de conformit\u00e9, qui n\u2019est exig\u00e9e que pour les voitures construites \u00e0 partir du 1er janvier 1996.<\/span><\/p>\n

Mon v\u00e9hicule import\u00e9 hors UE n\u2019est pas conforme, que faire ?<\/b><\/h2>\n

Un v\u00e9hicule import\u00e9 d\u2019<\/span>un pays non membre de l\u2019Union Europ\u00e9enne<\/b> peut s\u2019av\u00e9rer non conforme \u00e0 la norme du certificat de conformit\u00e9 fran\u00e7ais. Dans ce cas, c\u2019est l\u2019UTAC (Union Technique de l\u2019automobile et du cycle) qui intervient. Des contr\u00f4les techniques sont alors effectu\u00e9s sur le v\u00e9hicule acquis \u00e0 l\u2019\u00e9tranger afin que ce dernier puisse \u00eatre homologu\u00e9 <\/span>selon les crit\u00e8res europ\u00e9ens<\/b>. Si des \u00e9l\u00e9ments non conformes sont identifi\u00e9s, vous recevrez une liste de modifications \u00e0 effectuer sur le v\u00e9hicule pour qu\u2019il soit autoris\u00e9 \u00e0 circuler en territoire fran\u00e7ais.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lorsque vous achetez une voiture \u00e0 l\u2019\u00e9tranger, si vous souhaitez pouvoir vous en servir en circulant en France, vous devez vous assurer avant tout que le v\u00e9hicule respecte les normes fran\u00e7aises. En effet, sans certificat de conformit\u00e9, la voiture ne pourra pas \u00eatre immatricul\u00e9e en France. Voyons ensemble quel certificat de conformit\u00e9 \u00e0 la norme […]<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":63085,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1518,1519],"tags":[],"class_list":["post-63084","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-coc-3","category-documents-2"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63084","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=63084"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/63084\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/63085"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=63084"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=63084"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=63084"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}