Di conseguenza, importare o utilizzare veicoli pensati per la guida a sinistra in un Paese con la guida a destra (o viceversa) implica la necessit\u00e0 di modificare il veicolo in base alle disposizioni in materia di sicurezza stradale.<\/p><\/blockquote>\n
Differenze:<\/h3>\n\u2022\u00a0Fari anteriori<\/h3>\n
Sempre regolati angolarmente, i fari anteriori aiutano a illuminare il ciglio della strada senza abbagliare i veicoli provenienti dal senso contrario. Nel caso in cui l\u2019automobile venga guidata sul lato opposto della strada, i fari anteriori illuminano la carreggiata dal lato \u201cerrato\u201d.<\/p>\n
Il seguente schema spiega meglio il problema:<\/p>\n
![\"\"](\"https:\/\/stage-wp.eurococ.eu\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/headlights-1.jpg\")
<\/p>\n
Nota: alcuni veicoli sono fabbricati originariamente con impianto dinamico che consente di regolare i fari a sinistra o a destra durante la guida, in base alle necessit\u00e0.<\/p>\n
Fari\u00a0fendinebbia posteriori<\/strong><\/h3>\nI fari fendinebbia posteriori producono un fascio di luce rossa e devono essere impiegati in presenza di nebbia. Il loro utilizzo pu\u00f2 variare in base alle disposizioni dei vari Paesi.<\/p>\n
I veicoli sono generalmente predisposti per un singolo faro fendinebbia che si deve trovare sul lato opposto del piano longitudinale mediano rispetto alla direzione del traffico prevista dal Paese di immatricolazione del veicolo.<\/p>\n
Nota: alcune automobili sono dotate di due fari fendinebbia posizionati sui due lati del veicolo.<\/p>\n
Tachimetro<\/strong><\/h3>\nIl tachimetro \u00e8 uno strumento che misura e visualizza la velocit\u00e0 corrente del veicolo. A seconda del Paese, i valori vengono riportati in miglia per ora (MPH) o chilometri per ora (km\/h), (NB: 1 MPH = 1,609344 km\/h).<\/p>\n
Pertanto, se l\u2019automobile viene importata in un Paese che utilizza un\u2019unit\u00e0 di velocit\u00e0 diversa, sar\u00e0 necessario apportare le relative modifiche.<\/p>\n
Nota: alcuni veicoli sono dotati di tachimetro che consente di impostare la velocit\u00e0 con entrambi i valori, km\/h o MPH.<\/p>\n
Specchietti retrovisori<\/strong><\/h3>\nGli specchietti retrovisori sono dispositivi che consentono al guidatore di visualizzare l\u2019area che si trova posteriormente e lateralmente rispetto alla propria automobile. Tutti i veicoli, ad eccezione dei veicoli commerciali, sono dotati di tre specchietti retrovisori regolabili: uno interno e due esterni.<\/p>\n
Se la posizione del guidatore viene modificata rispetto alla direzione del flusso di traffico, la visione della strada pu\u00f2 peggiorare. Pertanto, gli specchietti retrovisori esterni dovrebbero essere regolati di conseguenza o, in alcuni casi, pu\u00f2 essere necessario installare uno specchietto retrovisore specifico per la carreggiata.<\/p>\n
\u00c8 possibile che alcune limitazioni relative alla circolazione di un Paese siano riportate sul\u00a0<\/strong>Certificato di conformit\u00e0 europeo (CdC)<\/strong><\/a>?<\/strong><\/p>\nIl punto numero 0.6 del\u00a0certificato di conformit\u00e0 <\/a>\u00a0europeo specifica le condizioni per l\u2019omologazione di uno specifico veicolo. Tuttavia, possono verificarsi varie opzioni.<\/p>\nSe il punto riporta che \u201cil veicolo pu\u00f2 essere immatricolato in via permanente senza ulteriori omologazioni negli Stati membri con guida a destra\/sinistra e unit\u00e0 metrico\/imperiali per il tachigrafo\u201d, \u00e8 possibile immatricolare direttamente il proprio veicolo in qualsiasi Stato membro dell\u2019UE con controllo tecnico effettuato nel Paese della nuova immatricolazione.<\/p>\n
Se invece si dichiara che \u201cil veicolo pu\u00f2 essere immatricolato in via permanente senza ulteriori omologazioni negli Stati membri con guida a sinistra e unit\u00e0 imperiali per il tachigrafo\u201d, sar\u00e0 necessario verificare i sopraccitati elementi del veicolo, ossia fari anteriori, fari fendinebbia posteriori, specchietti retrovisori e tachimetro, provvedendo eventualmente ad apportare le necessarie modifiche.<\/p>\n
Per immatricolare il veicolo in Francia<\/a> in tali condizioni, la richiesta deve essere presentata insieme ai risultati del controllo tecnico francese, in quanto \u00e8 necessario sottoporre a verifica gli elementi di cui gi\u00e0 discusso.<\/p>\nNel corso del controllo tecnico francese vengono esaminate nove funzioni principali; la lista di verifica del controllo prevede\u00a0133 punti<\/a> suddivisi in 610 criticit\u00e0:<\/p>\n\n- Identificazione del veicolo (vengono controllate le targhe anteriore e posteriore)<\/li>\n
- Pneumatici<\/li>\n
- Impianto frenante<\/li>\n
- Ammortizzatori<\/li>\n
- Emissioni<\/li>\n
- Visibilit\u00e0<\/u>\u00a0(stato del parabrezza e del lunotto posteriore, tergicristalli anteriore e posteriore e specchietti esterni)<\/li>\n
- Dispositivi di illuminazione e di segnalazione<\/li>\n
- Carrozzeria e telaio del veicolo<\/li>\n
- Allestimento interno<\/u><\/li>\n<\/ul>\n
Se in seguito al controllo tecnico vengono individuate una o pi\u00f9 criticit\u00e0 sul veicolo, i risultati saranno riportati sulla relazione del controllo tecnico<\/a>. In Francia le criticit\u00e0 riscontrabili vengono suddivise in tre categorie:<\/p>\nCriticit\u00e0 gravi<\/h3>\n
Quando viene rilevata una criticit\u00e0 grave, sulla relazione viene apposto un timbro con la lettera \u2018R\u2019. Un veicolo che presenta tali criticit\u00e0 pu\u00f2 circolare solo fino alla mezzanotte dello stesso giorno. In altre parole, il veicolo deve essere lasciato in garage entro il giorno in cui viene prodotta la relazione al fine di risolvere tempestivamente il problema. Una volta eseguita la riparazione \u00e8 necessario effettuare un ulteriore controllo della modifica apportata (\u201ccontre-visite\u201d in Francia) entro due mesi dalla data del primo controllo tecnico.<\/p>\n
Criticit\u00e0 \u200bserie<\/h3>\n
Se il veicolo non supera il controllo e presenta una criticit\u00e0 grave, sul documento viene apposto un timbro con la lettera \u2018S\u2019. Sar\u00e0 quindi necessario porre rimedio ai problemi riscontrati e riportare il veicolo presso il centro per un ulteriore controllo delle riparazioni effettuate entro due mesi.<\/p>\n
Criticit\u00e0lievi<\/h3>\n
In questo caso sul documento di immatricolazione viene apposto un timbro con la lettera \u2018A\u2019. Qualora ne vengano riscontrate, per le criticit\u00e0 lievi non sono previsti ulteriori controlli (\u201ccontre-visite\u201d in Francia).<\/p>\n
Se il punto 0.6 del Certificato di conformit\u00e0 indica che \u201cil veicolo pu\u00f2 essere immatricolato in via permanente senza ulteriori omologazioni negli Stati membri con guida a destra e utilizzando unit\u00e0 del sistema metrico per il tachimetro\u201d per esempio, per immatricolare tale veicolo nel Regno Unito, sar\u00e0 necessario contattare l\u2019Agenzia di certificazione dei veicoli<\/a> per ottenere un Certificato di mutuo riconoscimento<\/a> una volta apportate tutte le modifiche necessarie o a condizione che siano stati soddisfatti tutti i requisiti.<\/p>\n
Il tachimetro \u00e8 uno strumento che misura e visualizza la velocit\u00e0 corrente del veicolo. A seconda del Paese, i valori vengono riportati in miglia per ora (MPH) o chilometri per ora (km\/h), (NB: 1 MPH = 1,609344 km\/h).<\/p>\n
Pertanto, se l\u2019automobile viene importata in un Paese che utilizza un\u2019unit\u00e0 di velocit\u00e0 diversa, sar\u00e0 necessario apportare le relative modifiche.<\/p>\n
Nota: alcuni veicoli sono dotati di tachimetro che consente di impostare la velocit\u00e0 con entrambi i valori, km\/h o MPH.<\/p>\n
Specchietti retrovisori<\/strong><\/h3>\nGli specchietti retrovisori sono dispositivi che consentono al guidatore di visualizzare l\u2019area che si trova posteriormente e lateralmente rispetto alla propria automobile. Tutti i veicoli, ad eccezione dei veicoli commerciali, sono dotati di tre specchietti retrovisori regolabili: uno interno e due esterni.<\/p>\n
Se la posizione del guidatore viene modificata rispetto alla direzione del flusso di traffico, la visione della strada pu\u00f2 peggiorare. Pertanto, gli specchietti retrovisori esterni dovrebbero essere regolati di conseguenza o, in alcuni casi, pu\u00f2 essere necessario installare uno specchietto retrovisore specifico per la carreggiata.<\/p>\n
\u00c8 possibile che alcune limitazioni relative alla circolazione di un Paese siano riportate sul\u00a0<\/strong>Certificato di conformit\u00e0 europeo (CdC)<\/strong><\/a>?<\/strong><\/p>\nIl punto numero 0.6 del\u00a0certificato di conformit\u00e0 <\/a>\u00a0europeo specifica le condizioni per l\u2019omologazione di uno specifico veicolo. Tuttavia, possono verificarsi varie opzioni.<\/p>\nSe il punto riporta che \u201cil veicolo pu\u00f2 essere immatricolato in via permanente senza ulteriori omologazioni negli Stati membri con guida a destra\/sinistra e unit\u00e0 metrico\/imperiali per il tachigrafo\u201d, \u00e8 possibile immatricolare direttamente il proprio veicolo in qualsiasi Stato membro dell\u2019UE con controllo tecnico effettuato nel Paese della nuova immatricolazione.<\/p>\n
Se invece si dichiara che \u201cil veicolo pu\u00f2 essere immatricolato in via permanente senza ulteriori omologazioni negli Stati membri con guida a sinistra e unit\u00e0 imperiali per il tachigrafo\u201d, sar\u00e0 necessario verificare i sopraccitati elementi del veicolo, ossia fari anteriori, fari fendinebbia posteriori, specchietti retrovisori e tachimetro, provvedendo eventualmente ad apportare le necessarie modifiche.<\/p>\n
Per immatricolare il veicolo in Francia<\/a> in tali condizioni, la richiesta deve essere presentata insieme ai risultati del controllo tecnico francese, in quanto \u00e8 necessario sottoporre a verifica gli elementi di cui gi\u00e0 discusso.<\/p>\nNel corso del controllo tecnico francese vengono esaminate nove funzioni principali; la lista di verifica del controllo prevede\u00a0133 punti<\/a> suddivisi in 610 criticit\u00e0:<\/p>\n\n- Identificazione del veicolo (vengono controllate le targhe anteriore e posteriore)<\/li>\n
- Pneumatici<\/li>\n
- Impianto frenante<\/li>\n
- Ammortizzatori<\/li>\n
- Emissioni<\/li>\n
- Visibilit\u00e0<\/u>\u00a0(stato del parabrezza e del lunotto posteriore, tergicristalli anteriore e posteriore e specchietti esterni)<\/li>\n
- Dispositivi di illuminazione e di segnalazione<\/li>\n
- Carrozzeria e telaio del veicolo<\/li>\n
- Allestimento interno<\/u><\/li>\n<\/ul>\n
Se in seguito al controllo tecnico vengono individuate una o pi\u00f9 criticit\u00e0 sul veicolo, i risultati saranno riportati sulla relazione del controllo tecnico<\/a>. In Francia le criticit\u00e0 riscontrabili vengono suddivise in tre categorie:<\/p>\nCriticit\u00e0 gravi<\/h3>\n
Quando viene rilevata una criticit\u00e0 grave, sulla relazione viene apposto un timbro con la lettera \u2018R\u2019. Un veicolo che presenta tali criticit\u00e0 pu\u00f2 circolare solo fino alla mezzanotte dello stesso giorno. In altre parole, il veicolo deve essere lasciato in garage entro il giorno in cui viene prodotta la relazione al fine di risolvere tempestivamente il problema. Una volta eseguita la riparazione \u00e8 necessario effettuare un ulteriore controllo della modifica apportata (\u201ccontre-visite\u201d in Francia) entro due mesi dalla data del primo controllo tecnico.<\/p>\n
Criticit\u00e0 \u200bserie<\/h3>\n
Se il veicolo non supera il controllo e presenta una criticit\u00e0 grave, sul documento viene apposto un timbro con la lettera \u2018S\u2019. Sar\u00e0 quindi necessario porre rimedio ai problemi riscontrati e riportare il veicolo presso il centro per un ulteriore controllo delle riparazioni effettuate entro due mesi.<\/p>\n
Criticit\u00e0lievi<\/h3>\n
In questo caso sul documento di immatricolazione viene apposto un timbro con la lettera \u2018A\u2019. Qualora ne vengano riscontrate, per le criticit\u00e0 lievi non sono previsti ulteriori controlli (\u201ccontre-visite\u201d in Francia).<\/p>\n
Se il punto 0.6 del Certificato di conformit\u00e0 indica che \u201cil veicolo pu\u00f2 essere immatricolato in via permanente senza ulteriori omologazioni negli Stati membri con guida a destra e utilizzando unit\u00e0 del sistema metrico per il tachimetro\u201d per esempio, per immatricolare tale veicolo nel Regno Unito, sar\u00e0 necessario contattare l\u2019Agenzia di certificazione dei veicoli<\/a> per ottenere un Certificato di mutuo riconoscimento<\/a> una volta apportate tutte le modifiche necessarie o a condizione che siano stati soddisfatti tutti i requisiti.<\/p>\n
Il punto numero 0.6 del\u00a0certificato di conformit\u00e0 <\/a>\u00a0europeo specifica le condizioni per l\u2019omologazione di uno specifico veicolo. Tuttavia, possono verificarsi varie opzioni.<\/p>\n Se il punto riporta che \u201cil veicolo pu\u00f2 essere immatricolato in via permanente senza ulteriori omologazioni negli Stati membri con guida a destra\/sinistra e unit\u00e0 metrico\/imperiali per il tachigrafo\u201d, \u00e8 possibile immatricolare direttamente il proprio veicolo in qualsiasi Stato membro dell\u2019UE con controllo tecnico effettuato nel Paese della nuova immatricolazione.<\/p>\n Se invece si dichiara che \u201cil veicolo pu\u00f2 essere immatricolato in via permanente senza ulteriori omologazioni negli Stati membri con guida a sinistra e unit\u00e0 imperiali per il tachigrafo\u201d, sar\u00e0 necessario verificare i sopraccitati elementi del veicolo, ossia fari anteriori, fari fendinebbia posteriori, specchietti retrovisori e tachimetro, provvedendo eventualmente ad apportare le necessarie modifiche.<\/p>\n Per immatricolare il veicolo in Francia<\/a> in tali condizioni, la richiesta deve essere presentata insieme ai risultati del controllo tecnico francese, in quanto \u00e8 necessario sottoporre a verifica gli elementi di cui gi\u00e0 discusso.<\/p>\n Nel corso del controllo tecnico francese vengono esaminate nove funzioni principali; la lista di verifica del controllo prevede\u00a0133 punti<\/a> suddivisi in 610 criticit\u00e0:<\/p>\n Se in seguito al controllo tecnico vengono individuate una o pi\u00f9 criticit\u00e0 sul veicolo, i risultati saranno riportati sulla relazione del controllo tecnico<\/a>. In Francia le criticit\u00e0 riscontrabili vengono suddivise in tre categorie:<\/p>\n Quando viene rilevata una criticit\u00e0 grave, sulla relazione viene apposto un timbro con la lettera \u2018R\u2019. Un veicolo che presenta tali criticit\u00e0 pu\u00f2 circolare solo fino alla mezzanotte dello stesso giorno. In altre parole, il veicolo deve essere lasciato in garage entro il giorno in cui viene prodotta la relazione al fine di risolvere tempestivamente il problema. Una volta eseguita la riparazione \u00e8 necessario effettuare un ulteriore controllo della modifica apportata (\u201ccontre-visite\u201d in Francia) entro due mesi dalla data del primo controllo tecnico.<\/p>\n Se il veicolo non supera il controllo e presenta una criticit\u00e0 grave, sul documento viene apposto un timbro con la lettera \u2018S\u2019. Sar\u00e0 quindi necessario porre rimedio ai problemi riscontrati e riportare il veicolo presso il centro per un ulteriore controllo delle riparazioni effettuate entro due mesi.<\/p>\n In questo caso sul documento di immatricolazione viene apposto un timbro con la lettera \u2018A\u2019. Qualora ne vengano riscontrate, per le criticit\u00e0 lievi non sono previsti ulteriori controlli (\u201ccontre-visite\u201d in Francia).<\/p>\n Se il punto 0.6 del Certificato di conformit\u00e0 indica che \u201cil veicolo pu\u00f2 essere immatricolato in via permanente senza ulteriori omologazioni negli Stati membri con guida a destra e utilizzando unit\u00e0 del sistema metrico per il tachimetro\u201d per esempio, per immatricolare tale veicolo nel Regno Unito, sar\u00e0 necessario contattare l\u2019Agenzia di certificazione dei veicoli<\/a> per ottenere un Certificato di mutuo riconoscimento<\/a> una volta apportate tutte le modifiche necessarie o a condizione che siano stati soddisfatti tutti i requisiti.<\/p>\n\n
Criticit\u00e0 gravi<\/h3>\n
Criticit\u00e0 \u200bserie<\/h3>\n
Criticit\u00e0lievi<\/h3>\n